Kai vejapjovė purškia ir rūko, operatorius labai išsigąsta. Problema dažnai iškyla iškart po valymo ar priežiūros. Čia galite sužinoti, kodėl taip yra, kaip teisingai elgtis dabar ir kaip to išvengti ateityje.
Jei alyvos patenka į karbiuratorių, tai paveiks vejapjovę
Kaip alyva patenka į vejapjovės išmetimą?
Siekiant apsaugoti jūsų sveikatą ir aplinką, benzininių vejapjovių karterio ventiliacija visada veda į karbiuratorių arba įsiurbimo kolektorių. Jei vejapjovė staigiai pasvirusi pjaunant veją šlaituose arba atliekant techninę priežiūrą, variklio alyva iš karterio per karbiuratoriaus kelią gali nutekėti į įsiurbimo kolektorių.
Tipiški problemos simptomai yra alyvos nutekėjimas iš išmetamųjų dujų ir balkšvai mėlynos spalvos variklis. Jei į karbiuratorių pateko daug variklio alyvos, variklį bus sunku užvesti. Vietoj oro cilindre yra alyva, todėl užvedimo procesas reikalauja daug pastangų.
Valymo veiksmai išsprendžia problemą – štai kaip
Jei jūsų vejapjovė spjaudosi alyva, daug rūko ir ją labai sunku užvesti, problemą galite išspręsti atlikdami išsamų valymą. Kaip tai padaryti teisingai:
- Uždarykite kuro čiaupą
- Ištraukite uždegimo žvakės jungtį, atsukite uždegimo žvakę ir kruopščiai išvalykite kartu su visais kontaktais
- Išimkite ir išvalykite oro filtrą arba pakeiskite jį nauju
- Patikrinkite alyvos lygį ir, jei reikia, piltuvu įpilkite šviežios vejapjovės alyvos
- Nuvalykite pjovimo agregatą drėgna šluoste ir riebalų šalinimo valikliu
Po šio valymo atlikite bandomąjį paleidimą. Jei daugiau skundų nėra, galite apsisaugoti nuo karbiuratoriaus išėmimo ir valymo. Jei variklis ir toliau rūko ir purškia, neišvalysite karbiuratoriaus. Nemažai gamintojų siūlo šiam tikslui sukomplektuotus remonto rinkinius, kuriuose yra visos reikalingos atsarginės dalys.
patarimai
Vejapjovė visada turi būti pakreipta tinkama kryptimi, kad variklio alyva nepatektų per karbiuratorių į išmetamąsias dujas. Jei benzininę vejapjovę neišvengiama pakelti iš šono, uždegimo žvakė, oro filtras ir karbiuratorius visada yra nukreipti į dangų.